Nad touto budovou jsou ve vzduchu letadla. Fakt ve vzduchu, protože drží na speciálních podstavcích na podvozku. Z ruského
letadla vede skluzavka, nerezová trubka až úplně dolů k turniketům. Teda bála jsem se a nakonec i měla důvod. V zatáčce jsem se nějak moc otočila a odřela si loket. Ale jinak to doporučuju. Hlavní byl samozřejmě Concord Air France. V letadlech bylo strašné dusno, protože venku bylo vedro jak v peci a nějak se mi motala hlava. Za prohlídku to rozhodně stojí i za vyzkoušení venkovních atrakcí za euro kus.
Na další cestě nás potkaly kroupy a bouřka, dálnice se skoro zastavila a auta opatrně pomalinku pokračovala krokem. Nebylo vidět dál než na červená zadní světla auta před sebou. Kroupy sice vypadaly děsivě, ale žádné důlky v kapotě naštěstí neudělaly.
Sobota 12.července: Lukáš si našel, že se otevírá lezecká věž v Adelboden a dokonce je ten den lanovka zdarma. to se nám hodilo. Omylem jsme totiž poprvé nastoupili na špatný směr. Start byl stejný, ale tahle jezdila jen jednou za 15 minut a jinam. Zatímco ta správná jezdila pořád dokola dáááááleko nahoru na kopec kdesi v mracích. Nebylo nic moc počasí, občas zapršelo a foukal studený vítr. Ale i tak jsme si lezení vyzkoušeli. Nějak jsem neměla náladu a odvahu ten den. Takže jsem si dala akorát vyhlídkovou plošinu a pak lezení v základní výšce a z té složitější dala akorát jednu překážku a dolů. Nevím proč, ale nějak jsem neměla den. Byla strašná kosa a nutila jsem se do toho, ale stejně to nepomáhalo. Jinak věž je moc zajímavá a neobvyklá. Hlavně v tom, že kromě výšky od země vnímáte dost i výšku nadmořskou, protože prakticky pořád u lezení koukáte do údolí. Asi to byl můj problém.
Co ale musím zmínit je systém objednávek v místní restauraci. Dostali jsme takovou kulatou plastovou věc a šli zaplatit. Jakmile byla objednávka vyřízena, začalo to kolečko blikat na všechny strany a šla jsem si ji vyzvednout. Sci fi :-D
Cestou domů jsme pak naprosto náhodou narazili na další lanový most Hangebruggli. Tentokrát soukromý a vedl ke kiosku s občerstvením na druhé straně řeky. A byl super uplně. Zaparkovat se dá přímo u něj.
V neděli jsme se věnovali návštěvám, ale v pondělí přišel na řadu výlet opět podle Lukáše. Našel přehradu Grande Dixence ve francouzské části Švýcarska. Je to největší betonová stavba vůbec. Měří skoro jako Eifellovka a váží nevím o kolik víc než největší pyramida. Nahoře je sice jen 15m široká, ale dole na dně má mnohem víc a stavěla se po částech dokonce dvakrát. Ta dnešní má v sobě totiž jednu menší, tu původní. Pod betonovou stěnou stojí hotel, který nás docela zklamal, protože jsme s ním počítali na oběd a byla to taková ubytovna oplechovaná co nabízela roesti, salát nebo kafe :D
co se dalo dělat. Hlad je svině a "bramborové slupky s protlakem" jak tomu říkám jsou na hlad víc než dost. (samozřejmě jde o strouhané brambory a navíc národní jídlo, neberte to vážně). Z přehrady jsem si nejvíc užila samostatnou cestu po vršku a dál soustavou tunelů. Hromadná cesta vnitřkem nebyla nic moc. A jak k tunelům? Stačí se vydat směrem od lanovky pořád dál a je jich tam snad deset a výhledy mezi nimi jsou úžasné. Nahoru i dolů se dá dostat pěšky, ale je to skoro 300m rychlého převýšení, takže je potřeba s tím počítat. Autem se dá dostat až k hotelu a dál pěšky cikcak po svahu. Na trase autem je víc zatáček než na okruhu v Monacu a šířka silnice je tak akorát na jednu větší audinu. Představu vyhnutí se s protijedoucím vozidlem jsem si zakázala. Teplota nahoře je asi o deset míň než dole v údolí. A pokud tam pojedete, dejte si do navigace správný název. Jinak vás to vyhodí na vedlejším kopci jako nás.
Rychlé stoupání a tlak mi dali sakra zabrat, takže jsem většinu odpoledne vrčela na okolí s bolestma hlavy. Přehrada se totiž nachází víc než dva kilometry vysoko a to nám, kteří jsme se narodili na placce 200 m.n.m, prostě nedělá dobře.
Tropický skleník spojený s chovem ryb na švýcarský kaviár a edukativní částí na téma ekologie a udržitelný rybolov. Co je skvělý nápad, tak restaurace přímo ve skleníku. Sice je v ní věkový průměr 50+ na pokecu s kamarádkou, ale prostředí se mi líbí. Kromě spousty rostlin tam mají taky želvy, hedvábničky a žížaly. A několik stanovišť vysvětlujících koloběh vody ve skleníku nebo vychovávajících k šetření zdrojů. Místní kaviár se tu dá rovnou koupit. Stejně jako chipsy z banánu, kosmetika z ovoce a další věci.
Středa 16.července: Ve středu jsem prohodila program a jeli jsme do Thunu na loď. Jenže ta nám zrovna ujela a tak Lukáše napadlo jet do Interlaken vlakem. To byl ve finále dobrý nápad, protože vlak jel celkem za chvilku. Stačila jsem akorát koupit svačinu na nádraží a trochu počkat. Musela jsem se trochu smát skutečnosti, že přijel pozdě (asi o dvě minuty, ale stejně). Cesta do Interlaken byla fofr. Jedna mezizastávka a byli jsme tam. Trasa vede podél jezera s výhledem na hory a bylo vidět, že jede dost turistů, protože místní si klidně četli a zbytek cestujících fotil. Interlaken je neskutečná díra. Proti Thunu je to tady jak po vymření. Akorát stovky asijských turistů a dvě hlavní ulice. Jinak ve středu půlka věcí úplně zavřená a druhá o ničem. Mimo tu hlavní třídu to je ospalá vesnice. To cesta lodí zpět byla lepší. Trvá sice skoro dvě hodiny, ale výhled je krásný, vítr ve vlasech...
Ve čtvrtek už bylo potřeba zase zajet trochu dál a vzít další bod z mého plánu. Našla jsem si údajně děsivý nejvýš položený most v Evropě na Titlis. K němu pak vede soustava lanovek a ta poslední je dokonce otočná. To je něco pro nás, takže jsme vyrazili. Pro všechny do budoucna doporučuji přijet včas. ideálně dopoledne nebo kolem oběda. Nahoře sice bude tisíce číňanů, ale budete mít delší čas na koukání, užívání sněhu a vyzkoušení všeho co tam je. Nám se podařilo dorazit celkem pozdě. Ale to proto, že jsme se cestou stavili do Luzernu na nejvyšší samostatně stojící výtah na světě. Je nad městem, jde se k němu kus pěšky a končí na vyhlídce vysoko nad vším kolem. Krásný výhled na jezero i na druhou stranu na louky, kde se pasou kravičky. Cesta výtahem je nečekaný adrenalin, protože má prosklené stěny. Podlahu ne, to by byla moje smrt.
Kromě zmiňovaného lanového mostu, který je neuvěřitelně nudný (ale zdarma a bez námahy) je tam ještě krátká lanovka Ice Flyer a osvětlená ledovcová jeskyně. Tu lanovku zavřeli těsně před naším příchodem, ale jeskyni jsme si prošli. Taky jsme si dali TTF na nove kesi tady. Cesta dolů pak byl docela hukot, jeli jsme předposlední lanovkou, která byla samozřejmě narvaná a dole fronta jako prase.
V sobotu jsme vyrazili na náš nejvyšší cíl ze všech. Konečná nejvýš položeného metra na světě, nejvýš položená otočná restaurace na světě, moje nejvyšší keška a taky nejvyšší místo pro nás obecně.
Tohle všechno se nachází nad městečkem Saas Fee, což je vysokohorské středisko v kantonu Valais. Nahoře je samozřejmě sníh celý rok a nadmořská výška je 3500m. Pro mnohé je to startovací bod pro výstup na nejbližší čtyřtisícovku, ale tomu nerozumím. Bylo mi nahoře tak zle, že bych nedošla ani 200m rovně. Natož přes půl kilometru převýšení. Domotala jsem se do restaurace na kafe a panáka a pak pro kešku a tím jsem měla splněno. V takové výšce už většina lidí narozených na Hané pociťuje jasné příznaky - bolest hlavy, ospalost, ztráta koordinace... fakt. Nějaké popoběhnutí v mém případě znamená otočku směr podlaha. Ale bylo tam krásně.
Počasí se nejdřív zdálo super, ale po chvilce přilétnul mrak. A než jsme asi po hodině sjeli do údolí, začalo pršet. A to byl taky začátek období dešťů pro celou Evropu zřejmě. Každý den alespon trochu vody.
O to nečekanější byla cesta zpět. V jednom bodě jsme najednou odbočili jinam a jeli a jeli. Krajina vypadala o něco jinak než ráno a bylo jasné, že jsme špatně. Což o to, já jsem byla v pohodě. Benzínky jsou, do auta neprší... není problém. Lukáš docela nervózně komentoval situaci, že jsem ho blbě navedla a jedeme a nevíme kam. To se nakonec ukázalo jako ta nejlepší varianta ze všech. Díky tomu jsme totiž potkali nejen neuvěřitelnou silnici v horách, ale taky super místo na večeři, kde paní chodila v kroji a živé sviště v ohrádce. A taky přehradu, kde na hrázi stál zámeček. Prostě v životě se vyplácí hledat nové cesty a ve Švýcarsku zvlášť.


